Conserto de Pneus

O serviço consiste em reparar um furo na banda de rodagem do pneu causado por um objeto perfurante, lacerante ou cortante, que atinge a banda de rodagem e a perfura, penetrando e transpassando de fora para dentro da carcaça do pneu.
Nas diversas situações poderá haver ou não o esvaziamento instantâneo do ar comprimido existente dentro do pneu.
Os consertos são limitados à área da banda de rodagem do pneu e jamais devem ser feitos em pneus que apresentem desgaste do desenho da banda de rodagem do pneu abaixo de 1.6mm, e também onde o furo existente tiver diâmetro maior que 6.5mm.
Furos provocados por objetos perfurantes ou mesmo cortes na banda, sempre deverão ser consertados no lado interno do pneu (lado oposto à própria banda de rodagem).
O conserto a frio, dos tipos “plugs” ou “manchão a frio”, são os mais recomendados para os pneus de passeio e camioneta radiais.
Jamais se devem aplicar consertos nas regiões do flanco(lateral) do pneu, que vão desde o ombro até o talão.

• Quando e como deve ser feito?
• Quando o pneu apresentar esvaziamento causado por furo e ou corte na banda de rodagem;
• Quando o pneu apresentar as condições necessárias para a realização deste serviço, respeitando-se a norma ABNT (NBR 6089) e as instruções do fabricante dos materiais que serão utilizados no conserto;
• Os furos nos pneus devem ser limpos e preenchidos para evitar infiltrações de umidade.